M様エンジンオイル交換でご予約いただいたS10ピックアップが入庫いたしました。
M様は芸能関係者ということで、大きめの機材を運ぶのに使用しているという事でした。
早速準備のためリフトで上げている途中、あまーい匂いが。
何やら液体がダダ漏れの状態です。色や匂いからLLC（デキシクール）
のようです。
確認するとどうやらウォーターポンプから漏れているようです。
オーバーヒートせず弊社についてからダダ漏れしたのは不幸中の幸いでした。
お話をお伺いすると、あまりアメ車に詳しい方が整備に携わっていなかったようなので
点検も含めてお預かりすることとなりました。
下回りを洗浄した後、再度リフトで確認していきます。
ATとエンジンの間からオイル漏れです。サービスホールから中を確認。
分りずらい写真で申し訳ありませんが、クランクリアシール部です。
交換が必要です。
リアデフのミッドシールです。漏れが見られるため交換をお勧めします。
定番チェリーボムです。出口のパイプは錆でダメになっています。切り落として
延長マフラーカッター溶接がおすすめです。
ベルテックのニトロドロップかアクティブのローダウン専用ショックですが、
オイル漏れが見られてヘタっています。早い段階での交換をお勧めします。
ラジエター内は錆が回っています。この年式はLLCではなく
GM指定のデキシクールなら防錆剤が添加されているので安心です。
この錆がウォーターポンプの寿命を縮めたことは間違いありません。
ラジエターのつまりなど起こしていなければよいのですが。
汚れが結構見て取れます。量は問題ありませんでした。
エンジのオイルは交換なので念のため確認。交換時期です。
ATFはレベルゲージに錆があります。量や汚れ具合は問題無しです。
PSフルードも確認。こちらも問題無しです。
K様の気になっているタイヤの出具合は、
リアは問題ないです。
フロントはビミョーですが問題ないように思われます。
また、左側のフォグですがうっすらと光っています。電源は来ているため
フォグ自体の不良となります。
明日改めてお見積りのお電話をいたします。